Ulaganje u punionice nije kratkoročan nego dugoročan posao

Izvor: Counterpoint

Zapravo, cilj od 20% je postignut ranije od planiranog. U 2021. godini prodaja NEV-ova u Kini porasla je 68% u odnosu na prethodnu godinu, s omjerom vozila i mjesta za punjenje koji je dosegao oko 3, što znači da postoji jedno mjesto za punjenje za svaka tri NEV-a.

Komentirajući postavljanje stanica za punjenje električnih vozila u Kini, viši analitičar Ivan Lam rekao je: „Dolijevanje goriva ili punjenje struje ključna je tema za razvoj industrije električnih vozila. Vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) imaju dobro uspostavljenu mrežu za točenje goriva i potrebno im je samo nekoliko minuta za dolijevanje goriva. Osim toga, kad idete na dugu vožnju, sa sobom možete nositi mali kanistar benzina. No, EV-u je potrebno dulje vremena za punjenje – jedan do dva sata. S obzirom na trenutačnu politiku Kine, veličina tržišta punjačih ima veliki potencijal da dosegne omjer vozila i punionica gotovo 1:1.”

Izvor: Krunoslav Ćosić

Trenutačno su operatori punionica trećih strana glavni dio tržišta, čineći 75% javnih mjesta za punjenje. Državne tvrtke čine oko 20% javnih punionica, a automobilske tvrtke čine ostatak.

U 2021. Starcharge, TELD i State Grid bila su prva tri operatora u Kini. Prva tri igrača zajedno su zgrabila 62% udjela na tržištu. Uz posao s punjačima vezana su teška ulaganja koja zahtijevaju zemljište (unajmljeno ili kupljeno), izgradnju stanice za punjenje, integraciju rješenja za punjenje, održavanje i priključak na električnu energiju. Iako su dostupni neki poticaji za podršku ovoj industriji početno ulaganje je neizbježno, a razdoblje povrata ulaganja traje godinama.