Autonomna vožnja složen je pojam koji obuhvaća nekoliko razina autonomije

Koje su razine autonomne vožnje i koje postoje?

Postoji šest razina autonomije, klasificiranih brojevima od 0 do 5. Ove standardizirane razine kreću se od vozila koja uopće ne nude aktivnu pomoć vozaču do vozila u kojima vozač ne mora ništa poduzimati, čak ni biti prisutan.

Razina 0: Nema aktivne pomoći u vožnji

Iako sve manje prisutna, razina 0 postoji. To su automobili koji sve aspekte vožnje prepuštaju vozaču. Takvo vozilo može koristiti različite vizualne i zvučne indikatore kako bi upozorilo osobu za upravljačem, ali vozač je taj koji donosi sve odluke.

Razina 1: Tek neka vrsta aktivne pomoći u vožnji

Ogroman broj vozila koja se danas prodaju može se klasificirati kao autonomija prve razine. To su vozila koja nude samo jednu vrstu aktivne pomoći u vožnji, bilo da je riječ o prisutnosti adaptivnog tempomata (ACC), održavanja voznog traka ili pomoći pri parkiranju.

Izvor: HYUNDAI MOBIS

Vozila s 1. razinom autonomije mogu imati samo jednu aktivnu funkciju pomoći u vožnji, a ne nekoliko istovremeno. Vozač mora biti za volanom i biti spreman preuzeti kontrolu nad vozilom u svakom trenutku.

Razina 2: Aktivna kontrola i pomoć pri brzini

Velik broj novih vozila ima mogućnost autonomne vožnje razine 2, a upravo toj razini pripada Teslin sustav Autopilot. Kombinacija je to adaptivnog tempomata i aktivnog držanja trake. Drugim riječima, autonomija razine 2 nudi pomoć u kontroli i brzini vozila.

Izvor: Tesla

Kao i kod razine 1, osoba za upravljačem mora nadzirati rad automatiziranih sustava vožnje u svakom trenutku, kao i biti spremna preuzeti kontrolu u svakom trenutku.

Razina 3: Autonomna vožnja pod određenim uvjetima

Ako je razina 2 autonomne vožnje još uvijek bila odgovornost vozača, razina 3 ide korak dalje. To je razina od koje, kada to uvjeti dopuste, osoba za upravljačem (u praksi) više nije vozač.

Automobil je taj koji sam vozi odnosno preuzima svu odgovornost vožnje na sebe. Stoga autonomni sustav razine 3 mora preuzeti sve aspekte vožnje kao što su ubrzanje, kočenje, držanje trake, promjena trake itd.

Iako Razina 3 dopušta autonomnu vožnju kada je to moguće razlikuje se od viših razina po tome što će ipak tražiti od vozača da u nekom trenutku preuzme kontrolu nad vozilom.

Razina 4: Uvertira u potpuno autonomna vozila

Razina 4 je najbolja koja danas postoji. Razlika između razine 3 i razine 4 je velika budući da autonomna vožnja razine 4 ne zahtijeva da ljudski vozač preuzme kontrolu tijekom vožnje niti zahtijeva da itko bude prisutan u vozilu.

Međutim, to ne znači autonomnu vožnju u svim slučajevima. Zapravo, autonomija razine 4 dostupna je samo pod određenim uvjetima, a to može biti ruta koju je unaprijed postavio proizvođač, ali i zemljopisno područje na kojem će biti moguća autonomna vožnja. Na primjer, 2022. godine samovozeći taksiji Cruise dobili su dopuštenje za pružanje usluga na području San Francisca.

Izvor: Cruise

Osoba može biti za volanom (ako ga uopće ima), ali nema nikakvu kontrolu nad vozilom. Čak je moguće da papučice nisu prisutne na vozilima ove razine autonomije.

Razina 5: Autonomna vožnja u svim uvjetima

Vrhunac autonomne vožnje je autonomija razine 5. Riječ je o sustavu koji potpuno uklanja ljudskog vozača u svim uvjetima i može se kretati bilo gdje na planetu.

Vozilo koje će nuditi ovu razinu autonomne vožnje neće imati volan, mjenjač ili pedale. Zapravo, možda uopće neće izgledati kao tradicionalni automobil.