ZA SAMOVOZEĆA VOZILA: Telia planira 150 kilometara 5G prometnih koridora

07.10.2023. / 09:50

Autor Davor Dakić 07.10.2023. / 09:50

Testovi bi trebali započeti u drugom tromjesečju 2024.

Švedska autocesta prometnica cesta (1).jpg

Izvor: Jarmo Piironen / Alamy / Alamy / Profimedia

Inovacijski program NorthStar pokrenut u veljači 2023. promijenit će budućnost prijevoznih usluga u Švedskoj. Telia, uz financiranje EU-a dodijeljeno u prosincu 2022., razvija 150 kilometara 5G prometnih koridora duž odabranih ruta između važnih industrijskih i tehnoloških klastera oko Švedske.

Koridori će povezivati kontrolirana ispitna područja s javnim cestama, a potpuni testovi trebali bi započeti u drugom tromjesečju 2024. U Stockholmu se grade koridori na E4 između Södertäljea i Nyköpinga te Solne i Rosersberga kao i na E18 između Danderyda i Kapellskära.

U Göteborgu se grade koridori duž nacionalne autoceste 40 između Råda i Hindåsa te Hindåsa i Viareda, u neposrednoj blizini AstaZero, testnog okruženja u punoj veličini za automatizirane transportne sustave.

Kako objašnjava Magnus Leonhardt, voditelj strategije i inovacija u B2B poslovanju Telia Sweden, koridori će igrati ključnu ulogu u razvoju povezanih i autonomnih vozila:

"Razvijamo jedinstvenu 5G infrastrukturu koja će doseći javna okruženja", kaže Leonhardt. „Nadogradnjom postojeće 5G mreže i povezivanjem NorthStarove inovacijske mreže duž strateški odabranih ruta u industrijski gusto naseljenim regijama uspostavljamo prometne koridore koji omogućuju vozilima prebacivanje između lokalnih namjenskih mobilnih mreža i javne 5G mreže.

Švedska autocesta prometnica cesta (2).jpg

Izvor: Rolf_52 / Alamy / Alamy / Profimedia

5G prometni koridori pomoći će da se automatiziranim vozilima omogući putovanje od jednog do drugog logističkog čvorišta. Ovo je scenarij koji se trenutno razvija u sklopu programa NorthStar u testnom okruženju AstaZero izvan Göteborga, koje je u vlasništvu istraživačkog instituta RISE.

Nakon što se koridori pokrenu testiranje se može proširiti na javne ceste omogućujući vozilima da krenu iz luke, putuju autocestom i na kraju stignu do ograđenog skladišta. Vlasti se nadaju da će automatizacija također pomoći u smanjenju emisija štetnih plinova u prometu, kako objašnjava Jonas Eriksson, voditelj zelene gradske zone Göteborga u poslovnoj regiji Göteborg.

"Elektrifikacija, digitalizacija i automatizacija su potrebni u transportnom sustavu bez emisija koje upravo sada stvaramo zajedno u Göteborgu", kaže Eriksson te dodaje: „Naša transportna rješenja moraju biti pametna.”